用“黑科技”避免孩子被遗忘在校车内?

摘要:业内人士:无强制标准,运营成本高成“拦路虎”

IT时报见习记者 徐晓倩

天热之时校车“吃人”事件屡屡发生,近年来不时见之于报端,前段时间在海南和湖北就相继发生了儿童被遗忘在校车内不幸身亡的事情。有研究证实,当气温达到35℃时,阳光照射15分钟,封闭车厢里的温度能升至65℃,在这样的环境里待上半小时就能致命。

为了提升校车安全水平,诸如车内生命感知系统、防遗忘系统已经出现。但是因为校车运营方面的因素,这类新技术并未得到广泛使用。

法律法规 挡不住悲剧发生

这些年,全国发生了十多起幼儿被遗忘校车致死的案例,毫无预兆的灾难不免让家长痛心。

实际上对于校车安全,我国出台了多部法律犯规。早在2012年,国务院就已经发布实施了《校车安全管理条例》,其中第三十九条明确规定,随车照管人员应当清点乘车学生人数,确认乘车学生已经全部离车后本人方可离车。此外,国务院在《道路交通安全“十二五”规划》中明确规定校车内须安装卫星定位和限速装置。

为了落实《校车安全管理条例》,2012年我国又出台了《校车安全技术条件》等强制性国家标准,替代2009年颁布实施的《专用小学生校车安全技术条件》,在车辆安全性能、车辆配置人性化、车辆安全管理可操作性等方面做了更加细致的规定。

尽管在校车安全出台诸多法律法规,但令人遗憾的是,校车“吃人”事件仍未杜绝。究其原因,是因为一些校车司机或者随车人员未能严格执行法律规定。

“防遗忘系统” 未得到普遍使用

为了最大程度地避免悲剧的发生,国内外一些校车生产企业纷纷在校车中使用新技术。

前不久在日本横滨举行的汽车新技术展中,车内生命感知系统受到了众人的关注,这套系统会通过雷达感知车内是否有生命体,如果发生婴儿或者宠物被遗忘在车内的情况,可以通过手机警告车主。

而在国内,校车“防遗忘系统”已经出现多年。当车辆熄火后,“防遗忘系统”会自动提醒司机或随车人员巡检车厢,由于按压防遗忘按钮设置在校车车厢后部,在一定程度上,增加了随车人员在车厢内“多看一眼”的可能性。

“现在我们的防遗忘系统已经更新到第三代了,区别于之前几代,新的防遗忘装置安装了激光雷达。熄火以后,超声波检测仪会监测车内是否存在生命特征,比如心跳、呼吸,如果发现情况校车就会发出警报,这将校车的安全性能提升到新高度,不过这些装置是选配的。”宇通客车上海客户经理秦川对《IT时报》记者表示,还有两三个月,新一代的防遗忘装置就能投入市场。

但记者调查发现,虽然校车安全新技术已经出现,但是并未得到广泛应用。记者咨询了上海多家幼儿园,得到的答案都是依靠跟车老师确保学生安全,校车内并没有安装“防遗忘系统”等类似装置。“我们校车没有安装‘防遗忘系统’,但我们每辆校车都有跟车老师,上下车的时候都会安排老师清点人数,确保不会出现纰漏。”其中一家幼儿园负责人告诉记者。至于校车收费问题则按照路程来算,3公里以内500元/月,3-5公里500-600元不等,超过5公里则需要支付700元/月的费用。

另一家幼儿园负责人则表示,儿童下车后由班上老师带回教室,再由班主任统一点名,如果发现少了人会联系家长的,“对我们幼儿园校车安全还是比较放心的。”

校车运营成本高成拦路虎

记者了解到,我国的校车安全相关法律法规中,并未对校车装配“防遗忘系统”做出强制性规定。所以,装不装是由校方说了算,但是因为成本方面的考虑,不少学校选择不装。

目前来看,校车领域目前普遍存在使用率低、运营成本高、盈利困难的难题。“现在专业校车推广的最大障碍是成本,在技术应用发展成熟的情况下,可以通过对校车进行补贴或统一安装等方式进行协调。”上海汉盛律师事务所律师李旻说道,“当然,如果安装了防遗忘系统的校车因为产品缺陷致使安全事故发生,那么厂商应当承担赔偿责任。”

据《2018年中国校车行业分析报告》显示,如果全中国适龄孩童都坐上校车,中国校车需求量在80万至120万辆,目前市场保有量14万辆,还存在巨大的缺口。但是,实际上国内一些地方出现了因为运营亏损致使校车停运的现象。

不过也有业内人士认为,科技设备无法解决最核心的问题。“要减少此类悲剧,关键在于提高人的责任心以及改进工作流程,机器只能辅助人的行为,负责任的人比任何机器都能有效避免悲剧。要将清点校车内学生人数,做好巡视记录发展为程序化的工作。”法律界人士韩东言向记者表示。

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